您现在的位置是:時尚 >>正文
【】1999-2000賽季在德甲出場27次
時尚7644人已围观
简介官方:楊晨被授予“德甲傳奇球星”稱號 曾效力法蘭克福_中國www.ty42.com 日期:2021-08-19 16:01:00| 評論(已有297507條評論) ...
官方 :楊晨被授予“德甲傳奇球星”稱號 曾效力法蘭克福_中國
www.ty42.com 日期:2021-08-19 16:01:00| 評論(已有297507條評論)
德甲聯賽官方宣布,官方前中國國腳、杨晨予德曾效力過法蘭克福的被授楊晨被授予“德甲傳奇球星”稱號。
現年47歲的甲传楊晨是中國足球曆史上登陸歐洲五大聯賽的第一人。1998年7月 ,奇球楊晨加盟德甲球隊法蘭克福,星称效力共為法蘭克福效力了4個賽季。法兰1998-1999賽季 ,克福楊晨在法蘭克福的官方第一個賽季就在德甲出場23次,打進8球;1999-2000賽季在德甲出場27次,杨晨予德打進4球;2000-2001賽季在德甲出場15次 ,被授也打進4球。甲传

隨後法蘭克福降入了德乙 ,奇球2001-2002賽季,星称效力楊晨在德乙也有5個進球入賬 。法兰2002年夏天 ,楊晨轉會至聖保利 ,隨隊征戰德乙 ,2003年回國加盟當時的深圳健力寶隊 。
根據統計 ,楊晨職業生涯在德甲總共出場65次 ,打進16球 ,助攻10次。德甲官方社交媒體表示:“楊晨作為中國登陸歐洲五大聯賽第一人 ,他在德甲取得16個進球,保持著中國球員在五大聯賽中的進球紀錄 。德甲傳奇實至名歸 。”
免責聲明:文中圖片、文字引用至網絡,版權歸原作者所有,如有問題請聯係刪除!
Tags :Tags:
转载:欢迎各位朋友分享到网络,但转载请说明文章出处“夫榮妻貴網”。http://www.new.maomao321.com/news/90c47099439.html
相关文章
Did our grandparents have the best beauty advice?
時尚Do our grandparents really know what's best?They're older and wiser, and they have no shortage of ad ...
【時尚】
阅读更多Twitch's new content tags are long overdue but they'll need back
時尚With a bit more than a week to go before Pride Month kicks off on June 1, Twitch is launching a new ...
【時尚】
阅读更多Google's new Nest Hub is a smart display that tracks your sleep quality
時尚On Tuesday, Google took the wraps off its second-generation Nest Hub. In addition to playing music, ...
【時尚】
阅读更多
热门文章
- Over 82,000 evacuate as Blue Cut fire rapidly spreads in southern California
- 'The Power' is a claustrophobic horror movie with a devastating message
- Samsung's new Galaxy A series phones offer options for all budgets
- NASA's Perseverance rover shares a photo of its first tracks on Mars
- Two states took big steps this week to get rid of the tampon tax
- PayPal will soon let you exchange Bitcoin across third
最新文章
Katy Perry talks 'Rise,' her next batch of songs, and how to survive Twitter
An ode to pandemic pen pals
How to give equal pay laws power
Clubhouse data for 1.3 million users leaks online
Olympics official on Rio's green diving pool: 'Chemistry is not an exact science'
Tesla messes with Model 3, Y pricing — again